Langkah- Langkah Merubah Pengapian CDI AC Menjadi DC. Sediakan CDI DC dan soketannya disini kita pakai CDI Megpro Primus atau Shogun 110 R, karena kedua CDI tersebut bisa plug and play alias sama plek ngga ada perbedaan secara tampilan dan jalur soketannya. Untuk soketan CDI antra Honda Tiger, Megapro Primus dan Suzuki Shogun 110 bentuknya
KarbuTiger KarbuMegapro Karburator Pasang Karbu Tiger Ke Megapro Benturan tutup silinder karbu tiger dengan tangki jelas tidak bisa dihindari, kala karbu tersebut coba dipasang di motor megapro. Hal ini dikarenakan posisi tutup silinder skep karbu tiger memang sedikit lebih tinggi dari karbu orsi Honda Megapro. Namun, banyak trik yang bisa dilakukan biker untuk mengakali masalah pasang karbu tiger ke megapro ini. Yaitu dengan mengganti tutup silinder skep karbu tiger dengan plat. Cara ini lebih mudah sekaligus ringan di biaya, cukup merogoh kocek 80 ribu saja, karbu tiger bisa dipasang di motor megapro. Trus bagaimana cara mengopreknya, ikuti cara ini; Langkah awal, membuat potongan plat yang menyerupai bentuk packing tutup silinder klep karbu tiger. Buat pola mall dulu di kertas dan memotongkan di tukang las. Hal ini dilakukan agar tutup custom yang dibuat lebih terlihat rapi dan presisi dengan silinder klep. Tambahkan lubang baut untuk merapatkan plat dan kawat karburator. Berikutnya, tambahkan coakan berupa garis lurus mulai dari ujung bawah sampai atas pada skep. Dengan kata lain membentuk rupa skep karbu sesuai dengan Honda Megapro. Sekaligus tambahkan penahan pada samping dinding silinder skep. Sekaligus lubang sekrup setelan karburator. Yang semula menjadi satu bagian dengan silinder skep karbu. Untuk per skepnya bisa menggunakan milik GL pro series. Baiaya cukup murah bila dikerjakan sendiri. Untuk plat penutup berkisar 15 – 20 ribu dan proses lainnya di tukang bubut sekitar 50 ribu. Patinya lebih ringkas dan tanpa resiko merusak tangki motor megapro. Cara ini juga bisa diaplikasn pada motor CB dan GL. Artikel “Pasang Karbu Tiger Ke Megapro, Tutup Skep Dengan Plat” ini bersumber dari Tabloid Oto Trend. Belajar dan berusaha untuk berguna bagi sesama Saling berbagi yuk
Potong as magnit sesuaikan dengan jenis magnit Cara Pasang di GL Max / Pro Neotech dan Megapro tanpa starter elektrik tahun 1995 - 2002: - Langsung pasang tanpa rubah apa-apa Cara pasang di Mega Pro starter elektrik tahun 2004 - 2009: - Sesuaikan bentuk tirus as magnit, geser keluar 3 mm dengan cara di tambah daging las.
Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Udara Menyebelahi dan Tiger 3 Agustus 2022 Automotive Tricks Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Gegana Cak membela dan Tiger Gaes, Salam Blar Blar Blar Blar…… !!!!Takdirnya kalian maniak honda cb dan gl series? Ini motor dulu melegenda gaes hehehe.. Di sini saya akan sedikit membahas mengenai bagaimana cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series maupun merakit Karbu eks motor legendaris Honda NSR 150 series. Dengan merek dan sebutan nan sering terdengar di galangan para modifikator adalah karbu PE 28 ke head silinder mesin gl series. Karbu PE 28 oleh-maka dari itu Honda NSR 150 ini memang banyak dicari karena diklaim mampu meningkatkan kinerja motor. Karbu ini untuk yang Originalnya relative tinggal mahal sebatas saat ini. Sehingga banyak lagi varian kwnya ataupun tiruanya. Lamun KW kita dapat siasati dengan kaidah mengganti kit karbunya dengan memperalat racing TDR nan relative teraih dan kualitas hasilnya tidak jauh dengan originalnya. Keuntungannya pake KW ataupun tiruanya ini yang pasti dapat harga yang bertambah murah daripada varian originalnya. Sekiranya rusak dalemannya lewat saling kit racing TDR part ini banyak beredar di Indonesia, jadi jangan kalut gaes. Belaka info doang untuk unit karbu originalnya PE 28 ini di taksir hingga di atas 1 jutaan. karbu PE 28 Lalu Bagaimana Proses Pemasangan Karbu PE28 di GL Series Kian jauh lakukan proses pemasangan karbu ini nan terbiasa di siapkan yakni mempersiapkan manifold. Ataupun intake sambungan bermula karbu ke mesin maupun lumrah di ucap intake manifold bisa menggunakan manifold original berpangkal Yamaha Scorpio, Kawasaki Binter Mercy, Honda tiger, alias dapat juga properti satria FU 150. Menurut camar duka saya yang sudah lalu menyedang beberapa siapa bertambah efisien dana man menguunakan manifold hoki Yamaha Scorpio. Cuma cak semau sedikit perubahan plong manifold ini merupakan menutup lubang vakum di manifold ini dengan prinsip di pasang dengan selang bensin lalu di sumbat dengan baut. Sama halnya dengan lobang oli samping di tutup juga. Maifold Scorpio Anju kedua pembebasan semua suku cadang di dalamnya mulai dari main jet MJ, juru terbang jet PJ format Mj 120 PJ 60, penyemat skep, needle dan pelampung bersumber masing masing karburatordan tukar dengan komponen sejati honda GL kamu. Jika kit karbu glnya lagi udah kw sama dengan karbu seng wey misalnya. Ya solusinya cak agar lestari dan berkemampuan beli kit karbu racing TDR seharga Rp 125 rb an. jadi ongkosnnya ialah beli Karbu kw seharga 250 rb + kit karbu tder 125 rb + ongkos bengkel 10 ribu + manipol 30 rb + lem dan debu 5 mili besaran 410 rb telah siap blar blarrrr. klo belum lega sekelas tenaga honda glnya di bore up 200 cc pakai CDI BRT atau shogun kebo. juga kenalpotnya ubah nan racing. kit karbu pe 28 Kongkalikong bagi lebih memperlancar perolehan target bakar dan gas lepaskan gorong-gorong intake dan terowongan exhouse di porting. Cak bagi spek harian piston set memakai Honda megapro Nongnong booring gegana pro dengan head tiger primer sekunder dan pompa oli gl neo teck. Pasca- semuanya selesai harap di coba dan rasakan gaees, Karena dia akan merasa hentakan dan penampakan yang jauh makin nendang. Penghabisan Sekian tulisan berpokok saya bisa jadi ini pendirian setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series. Hendaknya berfaedah dan salam Blar Blar Blar Blar………Oh iya ini performa contoh inisiator yang sudah di modif atau di setting sebagai halnya catatan diatas. klik disini bikin latihan pendirian saling seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF. klik disini untuk cak bimbingan pendirian service unitrack klx dtracker. klik disini kerjakan cak bimbingan Cara pasang karbu PE 28 di klx 150, dtracker 150. Semoga Tulisan ini penting.. Thanks About The Author Agus Irwanto Anak ganteng dasar Gunungkidul. Saya senang menulis dan mempelajari peristiwa baru, serta pencari dollar misal publisher Adsense
karbuPE 28 Lalu Bagaimana Proses Pemasangan Karbu PE28 di GL Series. Selanjutnya untuk proses pemasangan karbu ini yang perlu di siapkan adalah mempersiapkan manifold. Atau intake sambungan dari karbu ke mesin atau biasa di sebut intake manifold bisa menggunakan manifold original dari Yamaha Scorpio, Kawasaki Binter Mercy, Honda tiger, atau bisa juga milik satria FU 150.
karbu tiger di megapro 22 September 2011 Posted by kurniaprorider in Uncategorized. trackback Dapat pinjeman dari seorang temen sebongkah karbu tiger bekas dipasang di GL PRO, dengan kondisi seadanya. kabel gas di pindah kekiri dengan mengorbankan pompa TPFC Yen ra salah dan cuk yang sudah hilang entah kemana. kabel gas tidak usah ganti, cukup pakai ori mega pro. pakai kabel gas ori megapro sebenarnya bisa untuk pasang karbu tiger ato mau pakai karbu PE28/ rxking karena kabel gas ori-nya megapro bercabang. akhirnya kemarin sukses terpasang dengan main jet 105/std megapro sebenarnya masih terlalu lean, mungkin naik jadi 108 ato 110, pilot jet 38. setelah pakai ternyata nafasnya sangat panjang berbeda dengan waktu pakai karbu king tarikan akselerasi sangat enak namun nafas atas pendek banget. intake manifold memakai punya Pulsar 180 dengan sedikit modifikasi lubang baut dan karet manifold pakai karet radiator mobil….. mau pakai manifold ori tiger ga kuwat tuku! sekian dulu semoga bermanfaat ditulis dari lereng merapi dengan koneksi Flexi
BeliKarbu Tiger Online terdekat di Bekasi berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di Tokopedia! Pembayaran mudah, pengiriman cepat & bisa cicil 0%
-> Cara Mengatasi Ger Belakang Tiger,GL PRO Yang Oblak atau longar masalah yang sering dialami oleh kendaraan motor jenis Tiger Mega pro,Gl pro adalah terjadi suara kasar di bagian belakang ini di sebabkan karena Ger bagian Belakang sudah Oblak atau Longar rantai yang kendur juga bisa menyebabkan suara yang kasar hal ini sangat mengangu bagai pengendara karena suara yang brisik dan hal yang fatal bisa menyebabkan rantai yang selip atau lepas dari ger rantai bisa putus hal ini harus segera di hindari karena sangat membahayakan bagi penguna motor Hal Hal yang menyebabkan Ger Belakang Tiger,GL PRO Yang Oblak atau longar -Kancing Snap Ger yang Longgar ini ditandai saat roda di putar Ger Belakang akan Goyang dan saat jalan akan bersuara kasar -Bos Ger yang Oblak atau Longar ini bisa kita cek saat ger belakang kita goyang ke arah depan belakang maka akan terjadi jarak span yang terlalau longar -Ger Rantai yang sudah Aus di tandai dengan rantai yang sudah tidak span dengan gear dan saat berjalan rantai sering loncat sehinga terjadi suara yang sangat kasar -Laker atau rumah Laker yang Aus atau Oblak silahkan baca disini penyebab laker oblak Cara Mengatasi Ger Belakang Tiger,GL PRO Yang Oblak atau longar jika Bos Gear Longar Atau Oblak 1. lepaskan roda belakang dari motor mengunakan kunci pas atau sok 24 2. lepas kancing atau snap gear dari tromol 3. angkat dan lepas ger belakang 4. lepas bos Gear yang melepas bos gear kita harus melepas bagian dalam dulu atau as bos gear kemudian hilangkan karet bos gear baru lepas bagian tepi bos gear bisa gunakan cungkit yang lancip 5. kemudian jika sudah terlepas ganti yang baru 6. setelah itu pasang kembali seperti semula Harga Bos Gear - untuk yang orisinil 2500-30000 - untuk yang kw2 berkisaran 12000-15000 Cara ampuh untu mengatasi Bos Gear motor Tiger Gl Pro dan sejenis nya Dengan menganti Tromol standart dengan Tromol punya nya motor RX King di jamin lebih awet dan tahan lama karena sudah tidak mengunakan Bos Gear lagi yaitu sudah di ganti dengan Karet Gear jadi tidak mudah aus -Biaya pemasangan Bos Gear di Bengkel Kiringan cukup Terjangkau hanya rupiah saja silahkan datang jika anda mengalami kesulitan mengatasi bos Gear motor anda -atau liahat alamat di google Maps Bengkel Sidik Motor Cara Mengatasi Ger Belakang Tiger,GL PRO Yang Oblak atau longar jika Kancing Snap Gear Longar Atau Oblak Langkah Langkah Yang Harus Di Perhatikan 1. lepas kan roda Belakang dari motor 2. jika sudah terlepas ganti lepaskan Ger mengunakan kunci sok14 3, kemudian lepas kancing snap ger mengunakan tang jepit atau obeng yang sudah di lancipkan 4. jika sudah dilepas angkat atau lepaskan gear dan tambahkan ring pada bagian lubang baut gear tepat di atas nya,usahakan ring tambahan sesuaikan tingkat kelongaran pada bos gear pasang kembali Gear Dan kancing snap Gear 6. pasang kembali seperti semula jika masih bingung Lihat Vidio Dibawah Cara Mengatasi Ger Belakang Tiger,GL PRO Yang Oblak atau longar jika Gear Atau Rantai Aus - jika rantai sudah longar kita bisa menyetel ulang dengan mengencangkan baut setelan rantai - atau kita bisa memotong atau mengurangi rantai yang sudah longar - jika ger sudah aus harus menganti yang baru karena sudah tidak bisa di perbaiki lagi Sekian artikel singkat dari bengkel kiringan smoga bermanfaat -> Untuksetingan standart, maksudnya jika memakai karbu PE 28 ini knalpot seharusnya di ganti dengan racing. Intinya untuk cara pasang karbu PE 28 di klx 150 atau dtracker 150 mesin standart ini sebaiknya menggunakan knalpot free flow, karena kita dan team pernah mencoba menggunakan knalpot standart aslinya klx atau dtracker 150 ini untuk mendapatkan settingan yang sempurna tidak bisa di dapat "brebet" di putaran bawah tidak mendapatkan langsam stasioner yang maksimal dan sesaat membuka
iseng aja, sebelum jumatan ane bersihin karbu megison si honda GL1600CW kemudian ane makan siang sebelum sholat Jumat ^ iseng aja, nemu karbu honda tiger aka GL200 mari kita bandingkan fisiknya kiri GL1600cw, kanan GL200 guedenya sisi yang lain ^ kiri karbu megapro, kanan karbu tiger jerohannya, mirip2 ya, cuma beda ukuran spuyer kiri karbu megapro, kanan karbu tiger mangkok bensin pun mirip, kiri karbu megapro, kanan karbu tiger panampakan air in, terlihat jelas bedanya 😀 jauhhhh diameter venturynya ane belum ngukur, ada yang tahu berapa? ane ga punya jangka sorong aka sigmat je kiri karbu megapro, kanan karbu tiger rencananya sih karbu tiger itu mau dipasang ke megison, tapi ya itu, belum ada filternya, wong beda sama megison, kurang besarrrrrr jadi kalau ada yang tanya rasanya karbu tiger ane belum nyoba, ada yang punya review? hari gini masih karbu 😆

Lihatjuga tentang tiger dan cara pasang karbu pe 28 di tiger Karena si shogun udah teriak minta ganti stang piston dari. Dapat pinjeman dari seorang temen sebongkah karbu tiger bekas dipasang di GL PRO dengan kondisi seadanya. TIGER REVO RC3 buat pasang pe 28 dengan harga Rp125000 dari toko online setia racing motor Kab. Karburator bawaan motor SE special engine ini menjadi pilihan berikutnya.

Merubah mesin gl pro jadi tiger. Assalaamu'alaikum warohmatullah. Kali ini saya ingin menulis gl pro atau gl max dirubah serasa mesin tiger, baik kompresi atau kecepatannya dimirip-miripkan tiger. Tau sendiri kan gl pro atau gl max spek mesinnya hampir sama dengan mesin tiger. Baik tiger 1996 sampai sekarang jamannya tiger revo spek mesinnya sama, kalau cb 100 atau gl 100 agak berbeda sedikit tapi intinya juga sama. Resep apa saja yang diperlukan untuk merubah gl pro / gl max biar jadi tiger. Jika ketemu racikannya Bisa jadi raja jalanan Pertama Kruk As memakai kruk as tiger. Tapi ya itu harganya mahal, kalau punya uang untuk membelinya saya rasa keputusan yang baik untuk membeli as kruk tiger. Kalau tigak punya uang untuk membeli as kruk tiger cukup pake Kruk As tiger thailand lebih murah dan ekonomis, tapi kualitasnya tidak sebaik kalau pake aslinya as kruk tiger. Bisa juga pake kruk as gl pro neotech yang di stroke, mau distroke berapa milipun bisa tergantung yang meracik mesin. Selain kruk as gl pro bisa juga pakai Kruk as cb/cg yang sudah naik stroke pula. Katanya para mekanik cb 100 pakai as kruk kawasaki binter merzy lebih mantap karena lebih berat. as kruk tiger revo Part berikutnya adalah Blok kop tiger baik original atau non original. Konsekuensinya kalau original butuh dana yang besar tapi bagus untuk keawetan motor, kalau pakai non original murah tapi tidak nyaman di hati saat di pakai turing jauh. Alternatif lain bisa pakai blok honda phantom original dengan harga terjangkau atau pakai blok tiger imitasi merk mpm. Blok Tiger Ttransmisi dan pengapian tetep pakai punya gl pro atau gl max dengan pengapian DC. Lebih baik cdi nya di ganti memakai cdi shogun 2001 atau pakai cdi shogun 1997 yang besar itu. Draft gear / gigi primer sekunder ganti minimal gl pro/mega pro, kalau punya gl max draft gear nya kecil, nanti efeknya starterannya berat. Karbu tetep pakai gl pro atau kalau ganti bisa pakai karbu pe 28 agar tarikan jadi lebih enteng dan powerfull. Knalpot kalau bisa pakai knalpot tiger revo atau pakai knalpot gl yang sudah di sesuaikan lubangnya agar menyesuaikan exhaust tiger. Walhasil motor memang keluaran lama tapi tenaga jangan ditanya. Demikian resep untuk merubah mesin gl pro jadi tiger, silakan berkreasi menurut budget masing-masing, karena terjun dalam dunia permodifan membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
4RJIq.
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/171
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/285
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/265
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/286
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/205
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/35
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/527
  • pyr0bqi6ws.pages.dev/170

    • cara pasang karbu tiger di gl